• <bdo id="qgsrm"><optgroup id="qgsrm"></optgroup></bdo>
      1. <tbody id="qgsrm"></tbody>
        <bdo id="qgsrm"><dfn id="qgsrm"><thead id="qgsrm"></thead></dfn></bdo>

        <tbody id="qgsrm"><div id="qgsrm"><optgroup id="qgsrm"></optgroup></div></tbody>
        <track id="qgsrm"></track>
        <bdo id="qgsrm"></bdo>

            車·事 | 領克09預售價摸高至40萬 領克入市5年后欲擊碎自主天花板?

            劉曉林2021-09-21 17:54

            經濟觀察網 記者 劉曉林 10月9日上午,吉利旗下領克品牌的最新款車型——領克09將在其官方商城開啟線上預訂,并于領克品牌5周年盛典當日正式上市——這是9月19日領克09公布預售價時發布的最新消息。領克09成為領克品牌入市五年的標志車型,當然,其意義不僅于此。

            當日,領克09首臺由用戶智選配置的量產車于領克梅山工廠正式下線,并在直播中公布了預售價格區間,MHEV(輕混)車型預售價格27-35萬元,包括6座和7座多個版本,PHEV(插電混)車型預售價格32-40萬元,三個版本皆為6座。

            在直播間里,價格公布成為觀眾情緒變化的轉折點。較為顯著的反饋是,這一價格體系超出了部分人的預期,也超出了此前業界預計在30萬左右的價格區間,讓一些潛在用戶望而卻步。

            而最高達40萬的預售價,也讓領克打出了傳統自主品牌高端化最猛烈的一槍,這一槍能否徹底擊碎自主品牌的終極天花板,被詮釋為領克09推出的最大意義所在。

            領克09的定價邏輯

             領克09是領克品牌的旗艦車型和首款中大型SUV,在今年的上海正式發布。作為吉利高端品牌的領克,首次動用了合資方沃爾沃的SPA中大型模塊架構平臺,領克09是在該平臺下誕生的領克品牌首款產品。

            在領克09之前,領克共推出了01、02、03、05、06五款車型,售價區間在11.86元—23.58元之間,已形成燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的產品序列。

            為了給領克09的價格體系做鋪墊,領克在預售直播中向全網用戶公開了動態性能表現,包括操控、加速及越野性能等多項測試結果,以顯示這款與沃爾沃XC90同平臺的車型配得上其預售價的內涵價值。

            外形上,領克09長寬高分別達到5042mm、1977mm、1780mm,軸距達2984mm,接近豪華品牌中大型SUV的尺寸。動力操控性能表現和靈活的動力組合是領克09主推的賣點,領克09全系搭載2.0T混動系統,并提供多樣化的動力組合版本。

            其中,領克09 MHEV(輕混)車型搭載Drive-E 2.0TD T5-8AT動力總成,百公里油耗為7.9L(NEDC)/9L(WLTC)。領克09 PHEV(插電混動)車型搭載Drive-E 2.0TD T8 -8AT動力總成,擁有P1+P4雙電機動力組合,百公里加速僅需5.6秒。同時,領克09PHEV車型上配備了洄游智慧能量管理系統,據稱能夠根據“道路地圖”智能重構“功率地圖”,滿電狀態下百公里油耗僅2.8L(WLTC)。

            豪華運動底盤、鋁制部件占比達48%的懸架系統、FYRA四驅系統以及支持場景的智能交互聯動,也是領克09在操控性能上的技術支撐。此外,盡管領克09豪華氣息濃厚,但在用戶路線上依然沿襲領克的定義。領克09公布預售價的同時,由“領克09智選官選出的多項產品配置結果也進行了披露。

            在領克之前,20萬、30萬的價格天花板,已經被自主品牌逐個擊穿,不過這種擊穿更多是在價格定位上的官方意愿,在市場層面,從購買意向來看,花20萬買一輛自主品牌汽車是近兩年才被接受的消費觀。再往上走,由于豪華品牌的向下的與自主品牌的向上同時進行,自主品牌的進一步摸高陷入雙重壓力。而就目前而言,在相近價格區間的對壘中,自主品牌在品牌支撐力和終端溢價上的表現,離預期目標仍有差距。

            實際上,做為領克的旗艦車型,領克09價格會落在30萬-40萬區間的信號,在上海車展發布時就已經有所釋放。領克09的此次亮相被認為豪華即視感濃厚,還被解讀為領克品牌氣質從潮牌向豪華轉變。

            領克定位之初定位為對標合資品牌,而非豪華品牌。但從價格來看,在此前被認為會成為其競品的合資中大型SUV中,領克09與上汽大眾途昂、一汽-大眾攬境的價格重合度更高。但在消費者的選車標準中,“買領克09的錢都能買一輛熱銷豪華車”的猶豫心理,大概率會成為多數消費者的第一反應。

            不過,從更寬泛的定義上來說,40萬價格線并非自主品牌首次觸及,除了作為新造車品牌的蔚來和小鵬,上汽旗下高端電動車品牌智己L7在上海車展公布的預售價也達到40.88元。其他傳統車企下誕生的高端品牌價格也普遍突破30萬,其中,北汽極狐官方最高售價達到34.49萬,東風集團旗下高端電動車品牌嵐圖的兩款車型售價為31.36萬元和33.36萬元。

            但嚴格意義上說,這些品牌都明確定位為高端智能電動車,與燃油和新能源雙線并進的領克并非直接對標。在吉利旗下,與這些品牌站在一起的是今年剛推出的極氪。

            極氪在今年初橫空出世,宣布成為吉利在高端電動智能領域的獨立品牌擔當。而且直接在領克手里接過了其廣為外界期待的純電動概念車ZERO Concept,并在其基礎上推出極氪001,按照計劃,今年四季度這款車就將正式交付。這也成為吉利急于參與國內高端智能電動車排位賽的寫照。

            入市五年新走向?

            極氪的快速落地,讓領克的定位和高度再次受到關注。在年初發布新“藍色吉利行動”計劃中,領克的定位被確定為主攻燃油、混動、插電混動車型的品牌。

            一年前的9月,吉利發布純電原創架構——浩瀚架構,并宣布將率先應用于領克品牌,并發布首款純電動概念車ZERO Concept。而在幾個月后,這款車成了全新純電動品牌極氪旗下首款產品——極氪001的前身,極氪001上海車展前上市,宣布售價為28萬-36萬元。

            2021年年初,在一個月內與四家跨界公司達成合作,要在智能化和電動領域牽手突破之后。吉利發布了“兩個藍色吉利行動計劃”。其中,“藍色行動計劃一”主攻智能化節能和小排量新能源汽車,包括混合動力、增程式插電混合動力,吉利旗下幾何品牌被認為是主要執行品牌;“藍色行動計劃二”主攻高端智能化純電動汽車,在SEA浩瀚智能進化體驗架構下,極氪品牌是實現該計劃的核心。

            在2015年首次發布的“藍色吉利行動”中,吉利提出2020年節能與新能源汽車銷量將占到總銷量的90%。但這一目標在進行到2019年時已被認定基本落空。

            如今,以吉利品牌架構的不斷調整和擴充為背景,在旗艦車型領克09的推出、領克品牌成立五周年的節點到來之際,領克從產品到營銷上是否會有新動作也成為業界談論的主題。

            領克品牌在2016年10月于德國柏林正式發布,以“生而全球、開放互聯”作為品牌定位,以“個性、開放、互聯”作為品牌調性。從2017年11月第一款產品領克01上市開始,年輕、運動、潮流就是該品牌的標簽。期間推出了性能運動車領克03+和領克05+來吸引了小眾車型粉絲,并通過一系列迎合年輕人的充滿視覺和感官刺激的線上、線下活動,以及借助推出各種聯名的服飾、運動裝備和賽事參與,擁有了一批擁躉。

            而借助一系列資本運作和技術合作,領克以吉利和沃爾沃合資高端品牌的身份,在國內和歐洲等海外市場同時運作,“全球化”的標簽也不斷加強。

            但五年下來,經歷了新車快速上量、成為自主品牌高端化樣本,以及價格向下延展以獲取更多銷量等產品與營銷的調整后,面臨著吉利在高端化上多線品牌并進的復雜布局,以及自主高端競爭全面打響的局面,留給領克的空間還有多少?這一問題的存在也為其下一步增加了不確定性。

            沃爾沃的技術加持仍然是領克的賣點。而隨著與沃爾沃XC90同平臺的領克09的上市,領克往豪華領域插進的野心已經有所彰顯,接下來在性能車、豪華感等多元化風格繼續布局以成為個性品牌的代表,被認為是領克的大方向。

            但另一方面,在吉利的整體計劃中,高端純電動領域已有主力品牌來承擔。在對吉利“同門競爭”已是大趨勢的共識下,領克原定的“新能源戰略以插電混動、油電混動先行,最后邁向純電動汽車”的技術路線是否會調整,也是下一步的關注點。

            2021年8月銷量顯示,領克汽車的銷量呈現同比、環比雙雙下滑趨勢。旗下各車型也出現全線下跌。官方解釋是嚴重受到揚州疫情影響,導致核心零部件供應商無法供貨,工廠產能出現嚴重不足。

            領克官方數據顯示,在中國市場,領克5年來的累計銷量已經達到55萬輛。2021年1-8月份,領克汽車累計銷量超過了13萬臺,同比增長幅度依然高達52%。

            版權聲明:以上內容為《經濟觀察報》社原創作品,版權歸《經濟觀察報》社所有。未經《經濟觀察報》社授權,嚴禁轉載或鏡像,否則將依法追究相關行為主體的法律責任。版權合作請致電:【010-60910566-1260】。
            行業產業報道部主任
            關注汽車產業發展趨勢、行業性事件、企業動態;全程記錄國內新能源汽車的發端、升溫、爆發,以及每一次新技術浪潮;對自動駕駛、造車新勢力、汽車行業投資、上市公司資本運作以及汽車產業政策變動進行持續性報道。
            男女后进式猛烈XX00免费视频
          1. <bdo id="qgsrm"><optgroup id="qgsrm"></optgroup></bdo>
              1. <tbody id="qgsrm"></tbody>
                <bdo id="qgsrm"><dfn id="qgsrm"><thead id="qgsrm"></thead></dfn></bdo>

                <tbody id="qgsrm"><div id="qgsrm"><optgroup id="qgsrm"></optgroup></div></tbody>
                <track id="qgsrm"></track>
                <bdo id="qgsrm"></bdo>