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          1. 打磨三年終面世 譚本宏解析阿維塔的“長期主義”

            高飛昌2021-11-18 22:43

            經濟觀察網 記者 高飛昌 高端智能純電動的賽道上又迎來一位重磅選手。11月15日,阿維塔在上海進行了品牌全球首發,旗下首款車型阿維塔11正式亮相。與此同時,阿維塔科技的主要高管團隊登臺亮相,一個全新汽車品牌就此誕生。

            在造車熱的大背景下,出現一個新品牌并不新鮮,但阿維塔并非“泛泛之輩”。早在三年前,阿維塔就開始醞釀,且一直保持低調做事,其向外釋放的“長安汽車+華為+寧德時代”三方聯手的模式及由三者共同開發的CHN架構,時刻吊著眾人的胃口。

            過去三年阿維塔做了什么?當其他造車玩家紛紛“搶跑”,阿維塔是否有些姍姍來遲?面對這些問題,阿維塔科技董事長兼首席執行官譚本宏如此解釋:“汽車產業注定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上,阿維塔將扮演一個長期主義者,保持好奇,探索未知,擁抱變化。”

            譚本宏在汽車行業有超過20年的從業經驗,在長安汽車多個重要崗位任職,于今年7月正式出任阿維塔科技的掌門人。對于全新的阿維塔,譚本宏帶著一顆創業的心態,其率領的阿維塔團隊成員多是來自各行業的跨界型人才,人才體系具備“新勢力”的氣質。

            基于對汽車產業發展趨勢的理解,阿維塔提出了“情感智能”這一核心品牌價值。隨著品牌的全球首發,阿維塔的后續計劃也將陸續展開。其中,阿維塔11將在2022年第三季度實現量產上市。

            打出“情感智能”牌

            經過幾年的發展,高端智能純電動車的道路已經顯得有些“擁擠”,特斯拉、蔚來、理想、小鵬等玩家已經提前登場并形成了一定的規模。作為一個“后來者”,阿維塔如何準進行差異化競爭?

            汽車行業公認,未來是“軟件定義汽車”的時代,汽車將由交通出行工具向智能移動空間進化,用戶對汽車的期待越來越高。阿維塔認為,在用戶的多重需求中,情感需求是一個尚未被滿足的方面,于是基于此提出了“情感智能”的品牌內涵。

            既要高端奢華,又不至于高冷。阿維塔在高端奢華與溫暖體貼兩個用戶基本需求上提出了情感智能,而連接這兩個基本需求的,則是有未來感的科技。這是阿維塔品牌所有布局的根本邏輯所在。

            “我們從消費者的心理需求出發,積極探索面向未來的人性化出行科技,為用戶創造情感智能的出行體驗,營造全場景互聯的智慧生活,我們堅信智能終將包含情感,并致力于推動‘情感智能電動汽車時代’的加速到來。”譚本宏表示。

            譚本宏舉例說,同樣的語音交互,把它做得更加溫暖就是一種調性,希望給用戶帶來情感和人文的感覺,讓用戶更多一些感動。

            阿維塔“情感智能”的內涵,在其品牌logo上有所體現,沒有復雜的線條,而是以極簡的形式表達出科技形象。此次亮相的首款車型阿維塔11,作為一款中大型SUV,融合了轎跑車的風格,整體造型立體,游艇式的尾部成為車型的一個點睛之筆。

            阿維塔11

            阿維塔11

            阿維塔11公布了幾項參數,續航里程至少可達700公里,0-100公里/小時加速不到4秒,擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力。從這幾項參數中,可以一窺其科技實力。

            據譚本宏透露,阿維塔11將有很多科技應用,譬如看著視野不夠大的后檔板,會以流媒體等技術手段解決。但他強調,洞見客戶并發現新的需求要比實現技術更難,這是他做汽車20多年的感受。

            三方“混血”基因

            一個高端品牌之所以被視為高端,并非平地起高樓,而是需有強大的背書。目前中國高端純電品牌蔚然成風,居于頭部的幾個品牌均著各自的“后臺”資源,有的是靠旗下的豪華品牌賦能,有的靠全面的服務,還有的靠科技公司身份甚至創始人的光環,不一而足。

            而阿維塔,將靠什么撐起自己的高端認知?目前最受外界關注的,還是長安、華為、寧德時代三方合作的模式。長安汽車將在制造、品控、工程體系方面賦能;華為將在智能汽車解決方案領域為阿維塔賦能,包括智能駕駛,智能座艙、智能網聯、智能電動、智能車云等;寧德時代將在三電系統、能源管理、充電網絡等領域為阿維塔賦能。

            三方聯手打造的CHN架構是阿維塔的看家法寶。關于CHN,譚本宏表示:“這是一種創新的模式。在CHN模式上,我們之間的合作不是‘買賣模式’,我們沒有向華為收任何開發費用,寧德也沒有和我們收任何的樣件和開發費用。”

            此次阿維塔品牌首發現場,長安、華為、寧德時代三方的高層均通過視頻方式發表致辭,體現出三方對阿維塔的重視。三者合作究竟能否達成1+1+1>3的效果?

            譚本宏認為,最終還要靠自己的融合。他表示:“同樣一套硬件拿給你,你可以玩出非常多的東西,PC機的時代,硬盤就那2、3家,主板就那2、3家,但還是誕生了戴爾、聯想等很多很多品牌。不要去想著躺贏。即使有CHN,阿維塔也不可能躺贏。”

            事實上,華為此前已經為多個高端純電品牌提供技術,阿維塔又有何不同?曾有汽車出行行業的投資人士向記者分析稱,在與華為合作的幾個整車品牌里,不論是從市場份額還是品牌價值及知名度方面,長安汽車都是一個強大的角色,因此阿維塔也更被看好。

            作為全新起航的一家企業,阿維塔科技相當注重塑造自身的創造性基因。今年引入戰略投資者之后,長安汽車不再擁有控股權,由此阿維塔擺脫了過去傳統車企的慣性思維。

            在阿維塔的新高管團隊中,除了譚本宏本人是汽車行業的老兵,更多則是跨界人才。如公司CMO王藺,曾從事高端奢侈品行業。阿維塔11的概念車設計也得到了全球時尚設計師的參與。時尚、互聯網、奢侈品等多元背景跨界人才的加盟,顯示出阿維塔塑造品牌高格調的用意。

            “五年四車”中期目標

            正如過去三年不“隨波逐流”一樣,在品牌首發之后,阿維塔仍將保持自己的發展節奏,在公司體系、產品規劃、渠道建設及服務方面逐步完善。

            長安汽車董事長朱華榮在現場致辭中表示:“一直以來,我都有一個判斷和信念,十年內一定會誕生世界級的中國品牌,這也是我對阿維塔的期許。”

            當前,阿維塔在中國重慶、上海及德國慕尼黑三地展開多元化布局。其中,重慶是全球整車策劃、研發及制造中心,上海是全球品牌及軟件研發中心,慕尼黑是全球設計中心。三地協同將智慧成果轉化為生產力,滿足用戶的消費需求和體驗。

            在生產及銷售渠道鋪設上,阿維塔自建的智能柔性生產線位于重慶,可實現最高35萬輛的年產能,以滿足首年百城的渠道銷售規劃。

            據了解,阿維塔11的首輛白車身,已于今年10月在重慶工廠成功試制下線。明年二季度,阿維塔11將正式發布,零售網絡也將陸續揭幕;明年三季度,阿維塔11將實現首批量產及用戶交付。面向未來五年,阿維塔則規劃了4款車型。

            除了生產經營的布局,關于外部融資及上市等資本布局,阿維塔也列入既定規劃。對阿維塔近日完成的24.2億元戰略融資,譚本宏表示:“這一輪就是戰略合資輪,我們吸引了能給阿維塔以戰略貢獻和戰略合作的投資者。阿維塔科技計劃很快正式啟動A輪融資,以吸引知名的市場化資本和產業資本加入,凝聚更多戰略伙伴及資本力量。”

            未來,阿維塔科技還將獨立上市。譚本宏稱:“阿維塔肯定需要大量資金發展,上市帶來運營、經營更加市場化和更加規范,但我們要去考慮給投資人什么樣的回報,才可能讓品牌經營下去。這種‘靈魂拷問’和‘長期主義’才是企業、品牌能發展的根本。”

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            汽車產品報道部主任
            關注汽車行業發展動態,包括行業政策走勢分析、新能源汽車發展觀察、自動駕駛前瞻研究、汽車后市場產業洞察。尤其對于相關汽車企業戰略變化和發布的汽車新品有獨特見解。擅長做調查、挖內幕,呈現專業精準的深度報道。
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